Ormai veniamo dal momento che tutti i fan aspettavano, cioè l’inzio del motorsport…nemmeno un mese fa doveva cominciare il campionato di motogp e il 15 Marzo quello di F1…La motogp gia’ prima di entrare nel raceweek sapeva di dover rimandare la prima gara, poi successivamente sono state posticipate le seguenti. La F1 entra invece nella prima settimana di gara, ma il giorno prima dell’inizio delle prove libere, si decide di posticipare, poi anche le seguenti…insomma una lunga, lughissima attesa per i tifosi f1 e motogp, che parte dall’inizio di Dicembre. Si ipotizzava di rientrare dal 14 di Giugno in Canada, ma questi pensieri sono andati iun fumo… Veniamo da un 2019 molto ricco da parte della f1 e motogp… Abbiamo avuto una ferrari SF90 con un concetto diverso da quello della mercedes, la mercedes era basata su un concetto piu’ versatile, veloce nel misto e con una velocita’ di punta in rettilineo molto competitiva. La mercedes montava pezzi tecnici diversi da quelli ferrari, pezzi che hanno aumentato il distacco fra le due scuderie, cioè le sospensioni idrauliche, che permettono una migliore gestione delle gomme e una migliore tenuta in curva… ferrari ha montato per tutto il campionato le meccaniche. Passiamo alla SF90, una macchina come abbiamo detto, di concetto diverso rispetto a quello della mercedes, una macchina basata piu’ sull’efficienza, una velocita’ di punta mostruosa, e oltre alle sospensioni, aveva anche un’ala anteriore diversa , un concetto di In-wash e Out-wash diverso, ma nel dettaglio aereodinamico entreremo in un altro articolo. Quali problemi hanno avuto le due scuderie? La SF90 ha avuto gravi problemi di power-unit che ci hanno portato alla perdita di due gran premi, ha avuto problemi di gestione gomma, che causavano alla ferrari nonostante fosse molto competitiva in alcuni tracciati, di calare di prestazione verso fine gara… infatti ricordiamo che leclerc con 7 pole position arrivo’ due volte primo… la mercedes invece, sostanzialmente non ha avuto problemi in tutto il campionato, tranne qualche volta per un problema all’impianto idraulico e alla power unit…

ORA siamo nel 2020 e avevamo gia’ tutte le macchine pronte, non posso darvi molte informazioni tecniche in quanto si sa poco, posso solo parlarvi del sistema DAS che ha apportato Mercede, un sistema che permette il mettere subito in temperatura le gomme in rettilineo, ferrari ne adotta uno simile, il sitema Ackermann, entreremo anche per questo in un altro articolo, in dettaglio…

LE regole nuove previste per il 2021 sono posticipate per il 2022 in quanto lo spostamento del campionato, causerebbe problemi economici, non sfruttando la macchina 2020 ma creandone una nuova per il resto del 2021… le regole prevedevano un concetto di macchina diversa rispetto a quelle di adesso, un concetto diverso di turbo venturi, che permette di aumentare la possibilita’ di sorpasso, in quanto adesso se si è in curva dietro a un’altra vettura, si va a perdere di aereodinamica…

Ora vi metto qui sotto, la tabella riassuntiva del campionato 2019, e ci vediamo al prossimo appuntamento

VALERIO GIGLIO.